37. 为什么发动机中速以下易熄火？

有经过大修使用不久的该新型桑塔纳汽车中速以上运转正常；大幅度轰油门也无异常现象。但奇怪的是当它中速以下运转时，时间不长就会从发动机内部传出尖锐刺耳的“吱、吱”声，同时发动机的转速也会骤然下降至熄火。

故障出现时，机油压力、水温及其他仪表反映均正常。为此，从故障现象看，既不是因某部位配合间隙不当，运转阻力过大，也不是因温度过高而造成活塞拉缸或曲轴烧瓦。

经反复试验，发现故障出现时是在发动机转速为1500r/min以下时，机油压力低于0.4MPa。这说明故障原因与发动机的转速和机油压力的高低有着直接关系，所以随后又检查了润滑系统中的限压阀。其根据是发动机在中、高速时无论运转多长时间都是正常的，说明机油压力容易或较早地达到限压阀的开启压力，补偿和强化了曲轴前端正时齿轮及曲轴轴向限位装置止推片的润滑，故中速、高速或大幅度轰油门时故障反映不出来。反之，限压阀若有局部堵塞，则在发动机转速较低、机油压力达不到限压阀开启压力的情况下，必然易使曲轴前端的正时齿轮以及曲轴轴向限位装置推片润滑不良，甚至出现干摩擦。此时，即使曲轴轴向间隙符合标准，也将因急剧的摩擦生热膨胀，而将曲轴抱死，致使发动机易熄火。经拆卸检查，果然是限压阀孔内被铁屑严重堵罐。经疏通后，故障立即消除。