27. 为什么汽车停放一夜后启动困难？

在汽车使用中常会遇到这样一种现象。即汽车在前一天的使用中技术状况良好，发动机很有劲，也节油。但是停了一天后启动却很困难，有时甚至不能启动。在检查中，发现此时启动装置无故障；分缸高压火花正常；再检查油路也正常。而且这类车辆还有一个普遍现象是：不踩油门启动，常有启动的现象出现；踩着油门启动，反而连启动现象也没有了。拆下火花塞检查，发现此时火花塞电极间隙往往偏大，或是火花塞的中央电极与绝缘磁芯沾满了油污，调整间隙或清洁油污后就又能很容易地启动了。

由于增大火花塞间隙能提升发动机的点火能力，可以使混合气燃烧迅速，从而使汽车达到节油的目的，所以，汽车司机大都将火花塞间隙调得偏大。但当火花塞电极在长期的跳火中因损耗使间隙过大时，遇到冷车启动，由于点火系低压电路电压降低，使次级电压降低，火花能量减小，或点火系稍有故障，火花塞就不能正常跳火、引燃混合气了。

至于不踩油门会有启动的征象，那是因为节气门开度小，气缸进气量小，压缩后混合气的密度相对较小，跳火较容易，所以会有启动征象。

由于该汽车有4个缸，人们往往认为火花塞的原因不会使4个气缸都有故障，故此这类原因常被忽视。即使拆下一个火花塞作跳火试验，由于在常压下气体密度小，也不一定能发现问题。我们就遇到过4个火花塞坏了2个的故障，故此，在实践中应注意这点。

除了以上原因外，若节气门加速泵有故障也可导致行驶一天的汽车次日早晨却启动不着。判断加速泵的故障，首先要观察节气门与加速拉杆的连接装置是否脱落。然后把空气滤清器拆下，拔下汽油管接头，启动发动机如不来油说明油道堵塞；有油喷出，往往会使加速油道的汽油被气流自动吸出，使混合气过浓，不仅增加油耗，也往往不易启动着车。