![新能源汽车关键部件结构图解手册](https://wfqqreader-1252317822.image.myqcloud.com/cover/617/31251617/b_31251617.jpg)
4.2 i3/I01 PHEV/SHEV
i3纯电动驱动设计确保可在高压电池重新充电前行驶约150km。当然也可提前为高压电池充电。
带有增程系统(增程器)的i3可在高压电池重新充电或加注燃油前行驶约300km。就是说带增程器的i3的可达里程是纯电动i3的两倍。
在带增程器i3上采用的主要驱动方式也是由高压电池为电动驱动装置提供能量。只有高压电池充电状态降至规定值以下时,才会启用增程器系统。
增程器系统由以下组件构成(图4-10):
![](https://epubservercos.yuewen.com/70AD5F/16923816505016406/epubprivate/OEBPS/Images/69_01.jpg?sign=1738988396-HfxWVRShgt42OJJ7JMz34OknEw4t2P2n-0-40ca5f8e5ecdf9af6caa144375444374)
图4-10 增程电机
●W20发动机
●增程电机
●增程电机电子装置
●增程器数字式发动机电子系统
●W20发动机的机械能通过增程电机仅转换为电能。电机使用该电能并将其转换为用于驱动后车轮的机械能。这种组件布置是串联式混合动力的特点
4.2.1 增程电机
增程电机由Fa.Valeo公司提供。i3的增程电机是一个同步电机,其基本结构和工作原理与带内转子的永磁同步电机相同。转子位于内部且装有永久磁铁。定子由带铁心的三相绕组构成,以环形方式布置在转子外围。如果在定子绕组上施加三相交流电压,所产生的旋转磁场(在电动机运行模式下)就会“带动”转子旋转。电机安装位置如图4-11所示。
![](https://epubservercos.yuewen.com/70AD5F/16923816505016406/epubprivate/OEBPS/Images/70_01.jpg?sign=1738988396-AUiviAhamniqIQAbAk2jYXXoWVRiskmF-0-9a8b0e2a70b366c87391a825329e71c3)
图4-11 增程电机安装位置
4.2.2 增程电机电子装置
i3的增程电机电子装置(REME)由Bosch公司提供。REME效率为96%,REME重量约为6kg。增程电机电子装置(REME)内部由两个子组件构成,即双向DC/AC变换器和REME控制单元。功率电子电路也由中间电路电容器构成,用于平滑电压和过滤高频部分。REME的主要任务是控制增程电机。它将高压电池的直流电压变换为用于控制增程电机(作为电机)的三相交流电压(最高约为420V)。此时最大电流为200A。反之,增程电机作为发电机运行时,增程电机电子装置将增程电机的三相交流电压转换为直流电压,从而为i3提供驱动能量。此时持续相电流约为130A。对于这两种运行方式来说都需使用双向DC/AC变换器,该变换器可作为逆变器和整流器工作。REME接口连接如图4-12、图4-13、图4-14所示。
![](https://epubservercos.yuewen.com/70AD5F/16923816505016406/epubprivate/OEBPS/Images/71_01.jpg?sign=1738988396-56soNJ8ODAAVO92IEaWm0YLPWRbLCWHT-0-a547f86d4b53567863c8ca5afe93e1ac)
图4-12 REME接口分布(带连接线)
![](https://epubservercos.yuewen.com/70AD5F/16923816505016406/epubprivate/OEBPS/Images/71_02.jpg?sign=1738988396-0rYvJxAGV2IQffQa6pUBHdORUjvX5PXw-0-e8f2151f39f4388c01ace07474f7087d)
图4-13 REME接口分布
![](https://epubservercos.yuewen.com/70AD5F/16923816505016406/epubprivate/OEBPS/Images/72_01.jpg?sign=1738988396-RTRDqomMEYgZZzbzmCrg4fN0txvuhhNg-0-fdae5eccba559130fa6bcc7a4d29ebaa)
图4-14 REME高压部件连接