五、活塞与连杆
活塞与连杆的组成如图2-25所示，其安装位置如图2-26所示。
图2-25 活塞与连杆的组成
1—连杆螺栓（M9：45N·m+90°）；2—连杆轴承盖（标出所属气缸A，安装位置：标记B指向皮带轮侧）；3—轴瓦（新轴向间隙：0.10～0.35mm。磨损极限：0.40mm。用塑料间隙规测量径向间隙：新的为0.02～0.06mm，磨损极限为0.09mm。测量径向间隙时不能转动曲轴）；4—安全阀（拧紧力矩为27N·m，开启压力为160～190kPa）；5—喷油阀（用于活塞冷却）；6—卡环；7—活塞销；8—活塞（标出安装位置和所属气缸，活塞顶部上的箭头指向皮带轮侧）；9—气环（开口错开120°，标记“TOP”必须向上指向活塞顶）；10—刮油环（安装时确保上部钢带环切口与相邻气环错开120°，安装时确保刮油环零件切口相互错开）；11—连杆（只能成套更换，标出所属气缸A，安装位置：标记B指向皮带轮侧）
图2-26 活塞与连杆的安装位置
EA888发动机的一个重大改进就是省去了连杆小头内的青铜衬套。活塞销使用了一种专用的表面碳涂层。增加了活塞与气缸的间隙，以减少在发动机暖机过程中的摩擦。另外活塞裙部有耐磨涂层。连杆为断裂式，不含铅的双层轴瓦位于下连杆轴承盖中。
1.活塞的检查
（1）检查活塞环端隙（开口间隙） 如图2-27所示，将环垂直于气缸壁从上推进下面的气缸开口，离气缸上边缘约15mm。推入环时使用不带环的活塞，用塞尺测量。活塞环端隙的标准数据如表2-5所示。
图2-27 测量活塞环端隙
表2-5 活塞环端隙的标准数据 单位：mm
（2）检查活塞环侧隙 活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙。如图2-28所示，用塞尺检查活塞环侧隙。新活塞环侧隙的标准数据应符合表2-6的规定。
图2-28 测量活塞环侧隙
表2-6 新活塞环侧隙的标准数据 单位：mm
（3）检测活塞直径 用外径千分尺在活塞下部离裙部底边约15mm且与活塞销垂直方向处测量，如图2-29所示。活塞直径与标准尺寸（活塞直径标准尺寸为82.42mm）的最大偏差量为0.04mm。
（4）活塞积炭的清除 将活塞浸泡于清洗油中约5min后，用刷子或软金属摩擦工具擦掉活塞顶部和环槽的积炭及机油胶质等污物，如图2-30所示。
图2-29 活塞直径的测量
图2-30 清除活塞积炭及机油胶质等污物
2.检查气缸直径
使用50～100mm的量缸表检查气缸直径，如图2-31所示，检查结果与标准尺寸的偏差最大为0.08mm。检查时应在上、中、下三个位置上，进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，如图2-32所示。气缸直径的标准尺寸为82.51mm。
如果气缸体已用VAS 6095装配架固定在装配台上，则不可测量缸径，因为夹紧后测量不准。
图2-31 用量缸表检查气缸直径
图2-32 气缸的测量部位
A—横向；B—纵向；①～③—上、中、下三个位置
3.连杆的检查
（1）连杆的分解
①先标记连杆所属气缸。
②如图2-33所示，用带铝制保护板的台钳略微夹紧连杆。通过旋转大约5圈旋出两个螺栓（箭头）。
图2-33 夹紧连杆
注意事项
◆仅略微夹紧连杆，以避免造成损坏。
◆在划线下方夹紧连杆。
③小心地用塑料锤沿图2-34中箭头方向敲打连杆盖，直至其松动。取下连杆盖。
④从台钳上取下连杆杆身。
图2-34 沿箭头方向敲打连杆盖
（2）连杆的检查
①外观检查。检查连杆、螺栓、螺母、连杆盖及活塞销等外表面有无裂纹、损伤缺陷，如有不良，应予更换。
②连杆大端与曲轴连杆轴颈的止推间隙检查。把连杆按装配状态与连杆轴颈相连接，按规定力矩拧紧连杆盖螺母。用塞尺测量连杆大端止推间隙，如图2-35所示。若止推间隙超过使用极限，应测量连杆大端宽度和连杆轴颈宽度，以决定是更换连杆或曲轴或两者都换。
图2-35 连杆大端止推间隙的测量
1—连杆轴颈宽度；2—连杆大端宽度
③连杆的变形检查。把连杆安装到连杆校正器上，使用三点规和塞尺测量连杆的弯曲、扭曲变形，如图2-36所示。若连杆变形超过使用极限，应予以更换。
（3）轴瓦安装位置的检查 将轴瓦居中装入连杆和连杆盖内。如图2-37所示，左右的尺寸a必须一致。
图2-36 连杆变形的检查
1—连杆校正器；2—塞尺；3—三点规
图2-37 轴瓦安装位置