C-46“突击队员”运输机[美]

研发历史

C-46“突击队员”运输机是美国寇蒂斯公司以商用客机为基础设计的军用运输机。C-46的设计源自1936年的CW-20，随着原型机于1940年春试飞，它优秀的性能指标同时吸引了民用市场和美国军方的眼光，美国陆军航空兵于同年9月订购了200架。C-46遍布“二战”的各个战场，在亚洲战场取得了特别大的成就。相比其他机型，C-46的高空性能更适合用来在高空航线执行运输任务。1943—1944年，C-46成为穿越喜马拉雅山的“驼峰航线”的中坚力量。

性能特点

C-46的原型机寇蒂斯CW-20拥有一个专利机身，通常被称为“8”机身或“双泡形”机身，使其更能抵抗高空飞行高度造成的高压力差。该专利通过在机身与地板同一水平位置的两侧进行收缩，不仅将机身分为两部分，同时还可以支撑自身，更分摊了压力。主翼梁可以穿过主要用于存放货物的下部机舱，而不用占据上部机舱的乘客空间。C-46继承了CW-20使用双引擎来代替四引擎的配置，可以降低运营成本，并减少机体结构的复杂性。

技术参数

机长：23.27米

翼展：32.94米

机高：6.69米

最大速度：433千米/时

最大航程：1931千米

载员数：3+40

最大载重：5.712吨