罪恶滔天的黑奴贸易

1700年左右，为新到波士顿的一船奴隶做的广告，这些奴隶来自“海风吹拂、盛产大米的海岸”——指的是从今天的塞内加尔到利比里亚的非洲西海岸地区。

从15世纪中叶到19世纪后半期，对欧洲殖民者来说，非洲最有价值的资源就是奴隶。因此在长达4个世纪的时间里，奴隶贸易成为西方殖民者掠夺撒哈拉以南非洲的主要手段。

最先从事奴隶贸易的是葡萄牙人。1441年，两个葡萄牙殖民者在摩洛哥南部沿海劫掠了10名非洲人并运回里斯本充当家内奴隶。1444年，葡萄牙的捕奴远征队在西非北端大西洋沿岸抓了200多名黑人，在欧洲市场上出售，给他们带来了巨大的利润。从此，灭绝人性的奴隶贸易逐渐发展起来。

但15世纪末的地理大发现才真正奠定了奴隶贸易的基础。当时的欧洲殖民者为了从殖民地获得更多的财富，在美洲殖民地经营种植园和采矿业。初期在种植园和矿山劳动的多数是白人契约工，他们是欧洲各国横渡大西洋而来的贫苦移民。但随着经营规模的扩大，欧洲殖民者不得不寻找新的、更加廉价的劳动力，非洲的黑人便成了他们猎取劳动力的主要对象。1501年，一艘满载非洲奴隶的船只到达圣多明各岛——这些奴隶要比白人契约工便宜得多，又便于管理。西班牙和葡萄牙政府向奴隶贩子们发放执照，允许并鼓励他们向美洲殖民地输入黑人奴隶。荷兰、英国、法国、美国等都先后卷入这种惨无人道的奴隶贸易活动中，奴隶贸易逐渐成为一桩赚钱的买卖兴隆起来。17世纪中叶到18世纪下半叶，随着美洲种植园经济的迅速发展，奴隶贸易发展到最为猖獗的程度。17世纪中叶以后的150年，奴隶贸易几乎成为非洲与欧洲、美洲之间唯一的贸易活动。18世纪80年代，每年平均从非洲输出奴隶达10万人之多。

一开始，殖民者曾组织“捕猎队”亲自掠奴，他们偷袭黑人村庄，然后把黑人押上贩奴船，这种野蛮的掠夺毁灭了无数和平宁静的黑人村庄。殖民者的暴行遭到了非洲人民的反击。后来殖民者改变了方式，他们用枪支、火药诱骗沿海地带的部落酋长，挑动部落之间的战争，以便在交战中俘虏对方部落的人，出卖给欧洲的奴隶贩子。这种部落间的“猎奴战争”一直没有停止过，造成了大量非洲黑人的死亡。

到17世纪中叶以后，奴隶贸易的范围集中在大西洋东岸和西岸。贩奴船满载着枪支弹药和廉价物品，从欧洲港口出发，航行到西非海岸；在西非海岸换取奴隶，然后横渡大西洋运往美洲；在美洲将奴隶高价卖给那里的白人种植园主或矿山主，换取殖民地的原料和金银，运回欧洲，形成三角形的路线，史称“三角贸易”。一次三角贸易一般需要6个月，奴隶贩子可以获得100%～1000%的利润。

奴隶之屋

这是位于西非塞内加尔海岸外1公里的戈里岛上的奴隶之屋。奴隶贩子很喜欢这里，因为这里位于海洋之中，奴隶们无处可逃。

在运送奴隶的过程（称为三角贸易的“中程”）中，奴隶遭受了悲惨至极的待遇。在西非各港口，殖民者用木枷和锁链锁住被剥去了衣服的奴隶，供奴隶贩子像挑选牲口一样挑选。他们在那些被选中的奴隶的身体烙上标志，然后装上贩奴船。中程航行通常是速度快、时间短。在贩奴船上，难以忍受的拥挤、令人窒息的炎热和少得可怜的食物，使得每10个奴隶中就有1个死亡，有时甚至死亡过半。奴隶贩子对待反抗的奴隶也十分残忍。如果奴隶绝食，就会遭到鞭打；若鞭打不奏效，就用通红的烙铁强迫他们进食。由于奴隶通常处在肮脏的环境中，当流行病暴发时，不幸染病的奴隶便被抛进海里淹死。奴隶不愿忍受痛苦而跳海的事情也屡屡发生，以致奴隶主不得不在甲板的周围装上防护网来防止奴隶自杀。如果航行途中遇到风暴等恶劣天气，使计划的航期延长，致使船上淡水、食物不足，奴隶贩子也会把部分奴隶抛入大海。每运到美洲1个奴隶，就要有5个奴隶死在追捕和贩运途中。而那些运到美洲的黑奴，在种植园主或矿山主的非人待遇下，有1/3的黑人在移居的头3年死去，大多数人活不过15年。

在监工的注视之下，巴西的奴隶正在从河床的泥浆之中淘钻石。3个世纪中，330万非洲人被贩运到巴西。

罪恶的奴隶贸易给非洲带来了灾难性的后果。首先，非洲大陆损失了大约1亿多人口，相当于1800年非洲的人口总数，并且使非洲损失了大量的精壮劳动力，经济陷于崩溃的境地。其次，奴隶贸易破坏了撒哈拉以南非洲的政治稳定。掠奴战争的恐怖造成了极大的混乱，许多古老王国纷纷瓦解，非洲原有的物质文明趋于毁灭。

当非洲西海岸的奴隶贸易逐渐被取缔时，在中非和东非，阿拉伯人仍在继续这一贸易。远在欧洲人出现之前，阿拉伯人就已开始从事这一贸易，而整个19世纪中，甚至在进入20世纪以后，他们还在进行这一贸易。被俘的奴隶或被迫穿过撒哈拉大沙漠抵达北非市场，或被带到东非沿岸的港口，再由船运往桑给巴尔、马达加斯加、阿拉伯半岛、土耳其、波斯乃至印度。这一贸易比西非沿岸的贸易更难禁止。尽管英国海军在红海和印度洋上巡逻，但这一贸易一直持续到第一次世界大战以后。即使在今天，有些偏僻地区可能还存在着奴隶制，奴隶买卖也时有出现。

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